masukkan script iklan disini
BELAWAN / XNEWS24.ID. Aktivitas bongkar muat di kawasan pelabuhan tidak pernah lepas dari risiko keselamatan. Pergerakan alat berat, truk, kendaraan operasional hingga pekerja yang berlangsung secara bersamaan membuat kewaspadaan menjadi faktor yang sangat menentukan.
Menyadari tingginya potensi bahaya tersebut, PT Prima Multi Terminal (PMT) memperkuat budaya keselamatan dan kesehatan kerja (K3) di Terminal Belawan dengan memberikan edukasi khusus mengenai bahaya blind spot atau titik buta kepada sekitar 390 pekerja.
Kegiatan bertajuk Ngobras & Safety Induction Bahaya Titik Buta (Blind Spot) tersebut menjadi salah satu langkah PMT untuk mencegah kecelakaan kerja sekaligus mempertahankan catatan zero accident di lingkungan operasional Terminal Belawan.
Edukasi dilaksanakan dalam empat sesi dan melibatkan berbagai unsur pekerja, mulai dari operator alat berat, pengemudi kendaraan operasional hingga pekerja lapangan yang setiap hari beraktivitas di area bongkar muat.
Para peserta mendapatkan pemahaman mengenai titik-titik yang tidak dapat terlihat secara langsung oleh operator kendaraan maupun alat berat, potensi kecelakaan yang dapat terjadi, hingga langkah mitigasi yang harus dilakukan ketika berada di sekitar kendaraan dan peralatan operasional.
Blind Spot, Bahaya yang Sering Tak Terlihat
Blind spot merupakan salah satu risiko yang harus mendapat perhatian serius di lingkungan pelabuhan. Area tersebut berada pada titik tertentu di sekitar kendaraan atau alat berat yang tidak dapat dipantau secara langsung oleh operator.
Dalam kondisi terminal yang memiliki aktivitas padat, risiko tersebut dapat meningkat ketika truk, alat berat dan pekerja bergerak dalam waktu bersamaan.
Kesalahan kecil dalam memperhitungkan jarak maupun posisi pekerja dapat berakibat fatal. Karena itu, pemahaman mengenai blind spot tidak hanya penting bagi operator alat, tetapi juga seluruh pekerja yang berada di kawasan operasional.
Manager Pengelolaan Operasi Terminal 1 PMT, Harlem Susanto Purba, menegaskan bahwa keselamatan merupakan tanggung jawab seluruh pihak yang berada di lingkungan pelabuhan.
«“Melalui kegiatan ini, kami ingin meningkatkan kesadaran seluruh operator dan pekerja pelabuhan mengenai pentingnya memahami area blind spot. Keselamatan kerja merupakan tanggung jawab bersama, sehingga setiap individu harus memahami risiko yang ada dan menerapkan prosedur keselamatan secara disiplin dalam setiap aktivitas operasional,” ujar Harlem.»
Menurutnya, edukasi K3 tidak boleh berhenti pada penyampaian teori. Pengetahuan mengenai keselamatan harus diterapkan menjadi kebiasaan dalam aktivitas pekerjaan sehari-hari.
«“Kesadaran terhadap keselamatan harus menjadi budaya dalam setiap aktivitas kerja. Dengan memahami potensi risiko dan mematuhi prosedur yang berlaku, kita dapat mencegah terjadinya kecelakaan kerja dan menjaga operasional pelabuhan tetap berjalan dengan aman,” katanya.»
390 Pekerja Diperkuat Pemahamannya
Melalui kegiatan tersebut, PMT tidak hanya memberikan materi mengenai bahaya blind spot, tetapi juga membuka ruang komunikasi antara manajemen dan pekerja.
Forum Ngobras & Safety Induction dimanfaatkan untuk berbagi pengalaman, membahas kondisi yang ditemukan di lapangan serta mengidentifikasi potensi bahaya yang dapat mengganggu keselamatan operasional.
Pendekatan tersebut dinilai penting karena pekerja merupakan pihak yang berhadapan langsung dengan dinamika aktivitas di lapangan.
Dengan komunikasi yang terbuka, berbagai potensi risiko diharapkan dapat diketahui lebih awal sehingga langkah pencegahan dapat dilakukan sebelum berkembang menjadi insiden.
PMT Pertahankan Zero Accident di Terminal Belawan
Komitmen PMT dalam memperkuat budaya K3 juga tercermin dari capaian keselamatan kerja di Terminal Belawan yang hingga saat ini mencatatkan nihil kecelakaan kerja atau zero accident.
Meski telah mencatatkan capaian tersebut, PMT tidak menjadikan zero accident sebagai alasan untuk mengurangi kewaspadaan.
Redaksi,
